火车票打折是双赢之举

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铁路局近日宣布，将对130多条高铁线路1300多趟列车实行票价优惠和优惠。随着火车成为人们出行的首选，铁路票价折扣受到广泛欢迎，尤其是高达40%的折扣，令人十分惊喜。事实上，这并不是铁路公司第一次提供票价折扣。近年来，铁路部门不断深化市场化票价机制，相关铁路运输企业陆续将多线列车单一固定票价机制调整为市场化票价机制，实行灵活折扣、涨价降价的市场化票价机制。不过这次调整的范围比较广，优惠金额也比较大，因此受到了更多人的关注。人们普遍认为假期期间火车票一票难求，那为什么会有折扣呢？此举旨在让铁路部门深化运输服务，为旅客提供更加丰富多样的出行选择。推动特色改革，提高线路运营效率，有力支撑扩大内需。铁路具有服务全民出行的公益性，我们在制定价格时始终注重市场效率和社会公平的平衡。此前，铁路对学生、儿童等群体实行半价政策。这体现在慢车票价几十年来没有调整，以及推出“计票”、“季票”等惠民产品。淡季运力是否充足出于公平原因对某些航线进行折扣将使我们能够为有需要的人提供更具成本效益的旅行解决方案，此举将使公众受益。但归根结底，铁路也是公司。他们从早期就在基础设施和研发上投入了大量资金，运营庞大的网络需要巨大的成本。折扣从经济角度来说是为了增加收入。铁路线的受欢迎程度差异很大。从优惠数量来看，我们发现，一些行驶时间较长、载客率较低的列车主要获得较大折扣，而一些行驶速度较快的列车则获得较大折扣。你会发现，一些供不应求、长期供应的列车，票价折扣很少或没有。折扣可以提高部分列车的乘客数量，更好地利用现有运输能力，最大限度地发挥铁路网络的作用，并减少由于空座和空转造成的损失。铁路票价折扣可以有效刺激出行需求，也有利于扩大内需。近年来，文化旅游场馆频频出现在各地，不少游客涌向网红城市，拉动了地区间人员流动，促进了消费增长。铁路票价打折，使部分线路的出行更加便宜，吸引了更多旅客，促进了地区经济社会发展。例如，不少铁路运输企业与当地文化和旅游部门合作，通过票价折扣、开通专线等方式，吸引更多旅客前往景区。当然，火车票这个庞大的交通系统的折扣不会一下子消失。为了充分利用票价折扣的特点，需要更详细的跟踪。首先，我们要继续研究，以市场需求为导向。哪些线路有有折扣，哪些没有？什么时候有折扣，什么时候没有折扣？在什么情况下适用折扣？什么情况下应该给予更多折扣？我们不能依靠经验，但必须认真进行市场调研，充分利用12306个购票数据，时刻关注社会热点，以公众需求为导向，动态调整优惠力度，切实满足公众出行需求。其次，服务有待提高，旅客满意度要成为常态。机票打折后，部分旅客稀少的航线拥堵加剧。乘客担心站台是否拥挤，车上服务能否维持。价格有折扣，但服务没有折扣。为了让旅客感受到铁路部门的诚信，树立良好的信誉，实现长远发展，还需要在车站导视、猫猫等方面下更多功夫。最后，要朝着促进经济社会发展的目标协调配合。交通运输是生产与消费、城镇之间的重要纽带。铁路旅行只是为了人员的流动。它还对经济活动、地区联系和意识形态冲突产生重大影响。为实现这一目标，铁路部门应与城市交通、文化旅游、商务等部门沟通合作，统筹铁路运输与区域经济社会发展，更好地为经济高质量发展提供动力。 （本文来源：经济日报作者：齐辉）